ไอเดียสุดบ้าระห่ำล่าสุดจากElon Muskที่หลายคนบอกว่าไม่มีวันมารวมกัน แค่ก้าวไปอีกขั้นสู่ความเป็นจริง ในปี 2013 Musk ได้เปิดเผยแผนโอเพ่นซอร์สของเขาสำหรับสิ่งที่เขาเรียกว่า Hyperloop ซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงแรงดันต่ำที่สามารถรับผู้โดยสารจากซานฟรานซิสโกไปยังลอสแองเจลิสได้ในทางทฤษฎีภายใน 30 นาที อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดของเขาที่นี่ผู้ไม่ประสงค์ออกนามเรียกโครงการนี้ว่าความฝันอย่างรวดเร็ว ซึ่งดูเหมาะสมเพราะ Hyperloop จะเป็นท่อขนาดยักษ์ที่วิ่งอยู่ข้าง
ทางด่วน I-5 หรืออย่างน้อย นั่นคือวิสัยทัศน์ของ Musk ในสิ่งที่มันอาจ
เป็นได้ในที่สุด สำหรับตอนนี้ เขากำลังสร้างสนามทดสอบ Hyperloop ใกล้กับสำนักงานใหญ่ของ SpaceX ในแคลิฟอร์เนีย และจัดการแข่งขันด้านวิศวกรรมเพื่อดูว่าใครจะได้สร้างพ็อดแรกสำหรับมัน
การแข่งขันนั้นสิ้นสุดลงในคืนวันเสาร์ที่ Texas A&Mโดยสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้รับรางวัลการออกแบบโดยรวม นี่คือการนำเสนอจากหน้าเว็บของทีม Hyperloop บนพ็อด:
เป้าหมายหลักของเราคือการแสดงเทคโนโลยีการลอยตัวด้วยความเร็วสูงและแรงต้านต่ำ เราตั้งเป้าที่จะสร้าง light pod เพื่อให้เราได้ความเร็วการล่องเรือสูงสุด ข้อมูลจำเพาะของตัวเรียกใช้ SpaceX ที่รอดำเนินการ พ็อด 250 กก. ของเราควรเร่งความเร็ว 2.4G เป็นความเร็วสูงสุด 110 ม./วินาที
พ็อดจะใช้ระบบลอยแม่เหล็กแบบพาสซีฟที่รวมแม่เหล็กนีโอไดเมียม 20 อันไว้สองอาร์เรย์ หลังจากการยกตัวขึ้น ฝักจะรักษาความสูงของช่องว่างลอยตัว 15 มม. ที่ความเร็วการเคลื่อนตัว และอัตราส่วนการยกต่อการลากสูงสุดที่ 14
เปลือกของฝักจะประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนทอและแผ่นโพลีคาร์บอเนต ด้วยแรงดันท่อต่ำสุดที่มีอยู่ (140 Pa) รูปร่างนี้จะมีแรงต้านแอโรไดนามิกเพียง 2N ที่ 110 ม./วินาที
Elon Musk ปรากฏตัวที่การแข่งขัน Texas A&M และใช้เวลาในการตอบคำถามที่หลากหลาย สิ่งที่น่าสนใจที่สุด? “ความคิดบ้าๆ” ที่เขากำลังทำอยู่ตอนนี้: มัสค์กล่าวว่าเขาใกล้จะหาวิธีทำให้เครื่องบินไอพ่นไฟฟ้าเป็นไปได้แล้ว อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ฟังดูเป็นไปไม่ได้ที่อาจเป็นไปได้ในไม่ช้า ฉันไม่คิดว่าจะมีใคร
บ้างที่มีส่วนช่วยทำให้ Jetsons เป็นจริงมากกว่า Elon Musk
โตเกียว (AFP) – โตโยต้ากล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าจะหยุดการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นชั่วคราวเนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วนหลังการระเบิดที่ซัพพลายเออร์
ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกกล่าวว่าสายการผลิตในตลาดบ้านเกิดจะหยุดให้บริการเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ เนื่องจากขาดส่วนประกอบจากบริษัทในเครือ Aichi Steel
การผลิตในต่างประเทศจะไม่ถูกระงับ
โตโยต้าประกาศผลประกอบการ 9 เดือนในสัปดาห์นี้ มันไม่ได้บอกว่าการปิดการผลิตชั่วคราวจะส่งผลกระทบต่อผลประกอบการในไตรมาสปัจจุบันหรือไม่
“การดำเนินงานมีกำหนดจะเริ่มขึ้นใหม่ในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ และการผลิตรถยนต์นอกประเทศญี่ปุ่นจะไม่ถูกระงับ” บริษัทกล่าว
“โตโยต้าจะยังคงใช้มาตรการใดๆ ที่จำเป็นต่อการลดผลกระทบของเหตุการณ์นี้ต่อการผลิตรถยนต์”
โตโยต้ากล่าวว่าอาจได้รับชิ้นส่วนที่ผลิตในสายการผลิตทางเลือกที่ดำเนินการโดยไอจิ สตีล และยังสามารถจัดหาส่วนประกอบจากผู้ผลิตเหล็กรายอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการได้อีกด้วย
Aichi Steel ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์เหล็กชนิดพิเศษเหนือสิ่งอื่นใด ได้รับผลกระทบจากการระเบิดเมื่อวันที่ 8 มกราคม ซึ่งทำให้ส่วนการผลิตเสียหายอย่างรุนแรง
Aichi Steel คาดว่าจะกลับมาดำเนินการเต็มรูปแบบในเดือนมีนาคม
โตโยต้ากล่าวว่าไม่เปิดเผยแผนการผลิตรายวัน แต่บริษัทกล่าวว่าผลิตได้ 14,000 คันต่อวันในปี 2558
บริษัท ซึ่งแซงหน้าโฟล์คสวาเกนในปี 2558 เพื่อรักษาตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของโลก โดยผลิตรถยนต์มากกว่า 4 ล้านคันในญี่ปุ่นในปีที่แล้ว และมากกว่า 10 ล้านคันทั่วโลก
ที่ตลาดหลักทรัพย์โตเกียว หุ้นโตโยต้าพุ่งขึ้น 1.31% สู่ระดับ 7,294 ในการซื้อขายช่วงแรก สะท้อนถึงดัชนีนิกเคอิที่เพิ่ม 1.27%
Credit : imichaelkorsfactorys.com pervasivesecurityroundtable.com jpperfumum.com garybaughman.net rnhperformance.net reconstructionnyc.org cialis9superactive.com ottawahomebuilders.net countryriders.net everythingdi.net
